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NBA／書豪手感冷！暴龍主帥不擔心
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體育中心／綜合報導
台裔控衛林書豪在多倫多暴龍今（27）日主場迎戰芝加哥公牛的比賽中手感欠佳，全場出手9次僅命中1球，不過終場暴龍112：103獲勝，主帥Nick Nurse賽後受訪時對此狀況一派輕鬆，表示將會繼續讓林書豪上場投籃、找回手感。
▲台裔控衛林書豪陷入投籃低潮。（圖／翻攝自林書豪IG）
林書豪賽前近3戰分別得6分、5分、0分，陷入一波小低潮，此役上場19分鐘38秒，9次出手僅命中1球，當中包含5次三分外線出手全數落空，全場拿到2分、4籃板、2助攻，投籃低潮仍然持續當中。
暴龍主帥Nick Nurse賽後受訪時被問到林書豪的投籃低潮，他表示：「我會繼續把他（林書豪）丟到場上，希望他能開始投進一些球，這就是我的做法，繼續給他機會，希望他下一場可以出手10次、再下一場9次。」，仍對林書豪保持信心。
本季林書豪替暴龍出賽17場比賽，場均7.2分、2.6籃板、2.1助攻，三分球累積47次出手僅命中8球，三分命中率慘剩下17%，與開季效力老鷹時的132投44中、命中率33.3%相差甚遠。
APP用戶觀看暴龍主帥受訪談林書豪影片請點此》https://goo.gl/7E6KTQ
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Uber「瘦身」準備上市 軟銀、豐田砸10億美元力挺分拆部門
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14日根據外媒報導，軟銀與豐田就擬以10億美元投資Uber分拆後的自駕車部門。（圖片來源/信傳媒編輯部）
在今年即將上市的叫車平台龍頭Uber，因為自動駕駛部門虧損嚴重，Uber內部擬分拆其自駕車部門自立門戶，而日商軟銀與日本汽車製造商豐田就擬以10億美元投資分拆後的Uber自駕車部門，不過這項交易仍在談判階段。
軟銀、豐田都是Uber股東
據知情人士向《華爾街日報》表示，軟銀旗下願景基金與一間汽車製造商（豐田）將以50-100億美元的估值投資分拆後的Uber自駕車部門，該項投資有望紓解 Uber 2018年的虧損，Uber自駕車部門在2014年成立，根據美媒《Axios》取得Uber的未公開的上市文件顯示，其自駕車部門每個月要燒2000萬美元。
此次被爆出的投資者之一軟銀，目前已經是Uber單一最大股東，持有Uber約15％股份，軟銀目前已經在全球多地布局叫車平台、自駕車，在先前接受媒體專訪時，軟銀董事長孫正義就表示投資叫車平台就是看中其未來自駕車帶來的網路效應。
而另外一位投資者豐田，其實也曾經在去年5月以5億美元投資Uber，當時，豐田表示將會把Uber開發的自駕車技術與自己的輔助駕駛系統Guardian整合。
Uber「瘦身」為上市做準備
這也已經不是Uber第一次分拆旗下部門了，在去年8月Uber就宣佈分拆旗下「Uber貨運」Uber Freight，Uber 貨運主要是幫助卡車司機媒合航運公司。
Uber在此時分拆出自駕車部門，有望為Uber的財源增加一點挹注。在2018年Uber由軟銀重新接手最大股東後，軟銀要求Uber開始在全球各地「瘦身」，分別將俄羅斯、東南亞的叫車業務，出售給當地的Yandex、Grab，而Uber的虧損規模也在去年也漸漸逐漸縮小，2018年虧損與2017年相比減少了15％。
仍在多國面臨監管挑戰
但儘管Uber有望逐漸減少虧損，但其「法遵」議題仍然在全球多地政府延燒，包括美國紐約、英國倫敦、西班牙、台灣、香港等地，Uber都遇到了法律限制以及原有計程車行的抵制。
《金融時報》專欄作者Sarah O’Connor即在近日撰文表示， 儘管Uber沒有雇用司機以及課稅較少，但其仍然呈現虧損狀態，而且在美國的競爭市場環境下，通常使用者有很多選擇，因此作者建議Uber應該提供司機更多的福利，企業才能永續生存。
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